Infiniti QX70 (2016)
Снятие двигателя для ремонта турбокомпрессора и устранения течи масла
1. Краткое описание проблемы:
Владелец кроссовера Infiniti QX70 обратился в сервис с двумя серьезными проблемами: падением мощности двигателя, характерным свистом на boost’е (под нагрузкой) и обильной течью моторного масла в задней части двигателя.
2. Описание проблемы от лица автосервиса и заказчика:
Со слов заказчика: «Машина перестала ехать, как раньше, появился свист при разгоне, будто кто-то насвистывает. И под машиной постоянно лужа масла. Ставил на парковке – через пару часов уже видно пятно. Локализовать течь не получается, всё в масле снизу».
Диагностика автосервиса: Наши мастера провели углубленную диагностику. С помощью эндоскопа была обнаружена разболтанная турбина – выявлен критический люфт вала турбокомпрессора. Компьютерная диагностика показала ошибки по наддуву. Для точного определения источника течи потребовалось использование специального УФ-красителя, добавленного в моторное масло. Под UV-лампой была четко видна течь через прокладку маслоотделителя (также известного как «пульсационный коллектор» или «доливной патрубок»), расположенного глубоко под впускным коллектором. Доступ к этому узлу без снятия агрегата крайне затруднен.
3. Решение проблемы:
Было принято решение о снятии силового агрегата для комплексного ремонта.
Этап 1: Отсоединение всех систем питания, охлаждения, электроники и навесного оборудования. Демонтаж двигателя в сборе с коробкой передач.
Этап 2: На стенде выполнен демонтаж турбокомпрессора и отправка его на восстановление в специализированную турбо-мастерскую (переборка с заменой картриджа).
Этап 3: Демонтаж впускного коллектора и замена прокладки маслоотделителя (пульсационного коллектора) на новую оригинальную.
Этап 4: Тщательная мойка и очистка двигателя и подкапотного пространства от остатков масла.
Этап 5: Установка восстановленной турбины, сборка и обратная установка силового агрегата на автомобиль. Замена всех технологических жидкостей.
Итог:
Затраченное время: Работы высокой сложности заняли 5 рабочих дней.
Примерная стоимость (ориентировочно): 290 000 рублей (с учётом работ по снятию/установке двигателя, восстановлению турбокомпрессора, оригинальных запчастей и расходных материалов).
Владелец получил автомобиль с полной мощностью, отсутствием посторонних шумов и течей масла. Была восстановлена как производительность двигателя, так и его абсолютная техническая исправность.